³§³Ù³Ü»å±ð²ÔÅ£¾±i FIESC, organizaÅ£i în 3 echipe, au participat la cea de-a 5-a ediÅ£ie a Concursului internaÅ£ional studenÅ£esc OPEN DOORS Student Competition “Focus”, organizat pe 16 aprilie 2011, la sediul firmei Continental Automotive Romania, IaÅŸi. Noutatea acestei ediÅ£ii a fost faptul că studenÅ£ii trebuiau să ofere o soluÅ£ie tehnică pentru a rezolva “inovativ ÅŸi eficient” unul din cele 4 proiecte propuse:
1. Target race – drive an electrially propelled car and stop precisely on target
2. Advanced Front Light Control Unit
3. Labyrinth Plotter
4. Screen Recognition for Test Automation in HMI
ÃŽn urma preselecÅ£iei (31.01.2011) au fost selectate 22 echipe (2-3 studenÅ£i îndrumaÅ£i de un cadru didactic) pentru etapa finală din 16 aprilie 2011. Din cele 22 echipe s-au prezentat la concurs 18 echipe: 10 echipe pentru tema “1. Target race” ÅŸi 8 echipe pentru tema “2. Advanced Front Light Control Unit”. Echipele participante au reprezentat centrele universitare IaÅŸi (8), GalaÅ£i (4), Suceava (3), U.T.ChiÅŸinau (3).
FIESC a concurat cu 2 echipe la Tema 1. Target race:
Echipa º¬Ð߲ݴ«Ã½ 21:
1. Gheorghe AMARIEI, student în anul I, Electronică Aplicată;
2. Laurenţiu BUDUROIU, student în anul I, Electronică Aplicată;
3. Valentin BÃŽRSAN, student an I masterat, Computer and Communication Networks.
Constantin FILOTE, conf. dr. ing., coordonator.
Echipa º¬Ð߲ݴ«Ã½ 19:
1. Constantin BOGHI, student anul III, Automatică şi Informatică Aplicată;
2. Daniel FILIP, student anul III, Calculatoare;
3. Roman CHISTOL, student anul IV, Calculatoare;
Călin CIUFUDEAN, conf. dr. ing., coordonator.
şi o echipă la tema 2. Advanced Front Light Control Unit:
Echipa º¬Ð߲ݴ«Ã½ 9:
1. Vlad-Ştefan MATEIOV, student în anul III, Automatică şi Informatică Aplicată;
2. Mihai BURGHEAUA, student în anul III, Electronică Automatică Aplicată;
3. Andrei Cătălin CRĂCIUN, student în anul III, Automatică şi Informatică Aplicată;
Constantin FILOTE, conf. dr. ing., coordonator.
Dupa teste ÅŸi acomodarea echipelor (8.00-10.00) au avut loc prezentările PPT (7-8 min./echipa), a urmat jurizarea pe teme a realizărilor practice (8 min.-40 min). CompetiÅ£ia echipelor de la “Target race” a început la 16.30 cu câte 2 echipe ÅŸi 3 tururi/echipa. Dupa acest tur echipa 21 din Suceava a obÅ£inut cel mai bun timp/tur ÅŸi competiÅ£ie (2,36s) ÅŸi oprire exactă la linia de sosire (pista de 4,75 m cu oprire în panta de 18 grade). A urmat un concurs piramidal eliminatoriu cu primele 8 din cele 10 echipe, cel mai bine clasate (sferturi, semifinale ÅŸi final). Acesta probă a fost cotată cu 10% din punctaj, celelalte 90% fiind acordate pentru prezentarea PPT, realizarea practica ÅŸi cele 3 tururi/echipa. Echipele º¬Ð߲ݴ«Ã½ 21 ÅŸi º¬Ð߲ݴ«Ã½ 19 s-au întâlnit în semifinale. CompetiÅ£ia piramidală a fost câştigată de º¬Ð߲ݴ«Ã½ 21, echipa º¬Ð߲ݴ«Ã½ 19 clasându-se pe locul IV, după ce a pierdut ÅŸi finala mică (timp bun, dar cu depăşire de final pistă). Acordarea premiilor a fost facută de managerul german al firmei Continental, care a cerut stingerea luminilor din sală ÅŸi aprinderea farurilor LED ale aplicaÅ£iei echipei º¬Ð߲ݴ«Ã½ 9. S-a anunÅ£at premiul pentru “The Most Professional Stand Presentation” acordat echipei º¬Ð߲ݴ«Ã½ 9 (singurul acordat în concurs). S-au acordat celelalte premii pentru tema 2, echipa º¬Ð߲ݴ«Ã½ 9 fiind recompensată cu premiul al II-lea, la această temă (loc 1 GalaÅ£i, loc 3 IaÅŸi).
A urmat premierea concursului de proiecte de la Tema 1. “Target race – drive an electrially propelled car and stop precisely on target”. Echipei º¬Ð߲ݴ«Ã½ 21 i s-a acordat premiul I iar º¬Ð߲ݴ«Ã½ 19 s-a clasat pe locul al IV-lea.
În concluzie, FIESC a participat cu 3 echipe care au obţinut:
Tema 1 “Target race – drive an electrially propelled car and stop precisely on target” :
– Winner Prize – º¬Ð߲ݴ«Ã½ 21; – Fourth Prize – º¬Ð߲ݴ«Ã½ 19 .
Tema 2 “Advanced Front Light Control Unit”:
– “The Most Professional Stand Presentation” and
– Second Prize – º¬Ð߲ݴ«Ã½ 9.
Ìý


